Regionaal – De lokale politieke partijen Lokaal Zaans (Zaanstad) en PB21 (Purmerend) hebben de Regionale Mobiliteitsagenda 2030 gepresenteerd. Met deze agenda willen de partijen het gesprek openen met omliggende gemeenten, de provincie Noord-Holland en het Rijk. Volgens de partijen reikt het mobiliteitsvraagstuk verder dan een gemeente of zelfs een regio.
Het doel van de agenda is een haalbaar pakket aan maatregelen dat inwoners ook in de toekomst mobiel houdt, per auto, fiets en openbaar vervoer. Lijsttrekker Marianne Doeves-de Boer van Lokaal Zaans en Erik Struijlaart, lijsttrekker voor PB21 in Purmerend, waarschuwen voor stilstand. “Als we de komende vier jaar geen duidelijke keuzes maken, loopt deze regio verder vast. Dat raakt niet alleen het dagelijks verkeer, maar ook de economie en de leefbaarheid in onze dorpen en wijken,” zeggen zij.
Gezamenlijke regionale visie ontbreekt
Beide gemeenten beschikken al over een lokaal verkeersplan, maar een gezamenlijke regionale visie ontbreekt volgens de partijen. Ook het huidige verkeersbeleid van de provincie Noord-Holland biedt onvoldoende houvast voor de omvang van het probleem. “Zonder regionale samenhang lossen we niets op. We schuiven de problemen alleen maar door of verplaatsen ze,” aldus Struijlaart.
Doortrekken Noord-Zuidlijn
De Regionale Mobiliteitsagenda 2030 richt zich op maatregelen met regionale en bovenregionale impact. Hierbij denken de partijen onder meer aan een goede oost-westverbinding boven het Noordzeekanaal, het doortrekken van de Noord-Zuidlijn vanuit Amsterdam-Noord naar Zaanstad en Purmerend, betere afstemming tussen wegverkeer en openbaar vervoer en extra spitsstroken op de A8 en A7 tussen Zaanstad en Hoorn.
Doeves-de Boer licht toe: “De huidige verbinding door Zaanstad-Noord stamt uit de jaren zestig. Verkeer wurmt zich door dorpskernen als Krommenie en Assendelft. Dat is niet langer houdbaar.” Struijlaart vult aan: “De A7 zit aan zijn grens en een goed openbaar vervoeralternatief ontbreekt. Een doorgetrokken metrolijn kan hier echt verschil maken.
De oproep van Lokaal Zaans en PB21 wordt breed ondersteund, onder andere door het Economisch Forum Holland Boven Amsterdam. In hun bereikbaarheidsvisie wordt de aanleg van de A8-A9-verbinding genoemd als noodzakelijke schakel om de regio bereikbaar te houden en economisch te laten groeien.
Groot denken
Met de Regionale Mobiliteitsagenda 2030 laten de partijen zien dat lokale politiek ook groot kan denken. Samenwerken over gemeentegrenzen heen is volgens hen geen luxe, maar een randvoorwaarde om Noord-Holland boven Amsterdam bereikbaar te houden.
